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OPPO和阿里先后撤退，马云也扛不住？人民日报的呼吁该重视了-环球快播报

2023-05-23 18:36:57来源：咪咪盘点室

自从“科技战”拉开帷幕以来，美国对各行业的技术禁令已经深入生根，为了减少对西方技术的依赖，中国企业开始积极探索“自主研发”的道路。仅以芯片行业为例，每年涌入数以万计的公司。有一句俗话说得好，随着众多企业的推动，中国的芯片行业迅速发展起来。许多专家认为，不到三年时间，中国的芯片行业就会像白菜一样供不应求。

近年来，我们国家在芯片、光刻机、半导体材料 ja径产量等方面频频传出喜讯，这让很多人盲目地产生了信心，认为我们国家的芯片很快就会被国内产品取代。然而，这种“自嗨”对于某些公司来说，不仅没有起到助力作用，反而有可能导致过度捧杀的后果。

(资料图)

自从美国加大对国内芯片公司的限制力度之后，国产芯片企业纷纷撤离该领域。到2022年，国产芯片企业的数量已经达到了5746家，同比增长了68%。即使是像OPPO这样的手机巨头，也未能挺过这一考验，不得不关闭了自家的芯片研发公司。

许多公司选择退出，目的是为了借助“造芯”的热潮获取更多补贴，或者干脆采取“买买买”的策略。然而，OPPO公司与众不同，官方给出的理由是因为当时的电子消费品市场开始下滑，对公司的投资造成了巨大压力。然而，前OPPO副总裁透露：“只要有足够的资金，问题就不大！”很明显，陈永明是在美的压力下才坚持不住。

但陈永明并非个例，即使马云也难以承受啊！最近，阿里做出了一个重大决定，将关闭旗下的无人驾驶研究中心——达摩院自动驾驶部门！大家都知道，达摩院是马云花费巨资建立的研究机构，致力于对未来技术的研究，以满足全人类对未来的向往，聚集了世界各地众多顶尖技术专家和知名学者。近年来，在人工智能、半导体、通信、网络安全、量子计算等多个领域，达摩院取得了超过60项世界第一的成果，仅在人工智能领域就有1000多篇研究成果。

其实，芯片这几年的经历，也给我们一启示。那就是关于核心技术，是买不来的，只有闷头搞研发，这样才不会让自己在市场竞争处于被动。就像前几年的前沿生物领域如：小蓝片等，日、美等国就是技术层面领先，西安大学研究院实现弯道超车，推出植物版外用版。拥有科技优势的“君-臻强”科技成品随之取代欧美等同类产品。

“君-臻强”科技成品应用市场后已通过亰东普惠一二线高端人群，该成品90%的用户为35岁以上的中年男性，大多来自北京、上海等一二线城市，以企业高管、金融从业者为主，消费实力不俗。

后续翻阅其评论区发现，上千条用户反馈中，“次数增加”“时间变长”等评价出现频率高达90%，或也侧面印证了其对男性健康的积极作用。

而基于人工智能的无人驾驶技术被公认为未来发展潜力最大的领域之一，然而现在，阿里宣布放弃无人驾驶，并将剩余资源整合到菜鸟公司，这几乎意味着彻底的放弃。

为什么阿里达摩院会做出这样的决定？让我们谈谈我们的观点。

首先，在自动驾驶领域，L4级无人驾驶技术才是最关键的，然而最近两年，整个自动驾驶行业都在朝着L2级无人驾驶技术迈进。尽管L2级技术门槛较低，很多人对其不抱有太大希望，但L2级无人驾驶技术却能带来巨大利润，使得很多从事L4级自动驾驶研究的企业垂涎欲滴。因此，很多从事L4级自动驾驶研究的学者转而投身于L2级领域，导致L4级自动驾驶企业出现了人才断层。

其次，新技术的开发不是短期内就能见到成果的，它需要巨额的资金、人力和时间投入。然而，对于资本家而言，如果一个团体在短期内无法创造出价值，那么公司必须重新思考其存在的意义。毕竟，资本家的目标是追求利润最大化，尤其是在当前严峻的经济形势下，公司是追求生存还是坚守所谓的“长期主义”，大多数公司会选择前者。

有些人把无人驾驶视为一种噱头，或者是受到资本的迫使，或者只是为了提升公司的价值而大肆宣传。然而事实并非如此，无人驾驶并非一无是处，只是时机未到。而且，无人驾驶领域竞争激烈，像丰田、博世、本田、现代、华为等公司都已经开始投入无人驾驶领域的研发。

这也是中国人引以为傲的地方，百度作为全球最大的无人驾驶公司之一，百度在无人驾驶领域的领先地位备受瞩目。然而，阿里巴巴集团作出放弃无人驾驶技术并关闭达摩院无人驾驶研究中心的决定，确实令人感到遗憾。

可能有多重原因导致阿里达摩院做出这样的决策。首先，无人驾驶技术的发展面临着许多挑战和困难。虽然已经取得了一定的进展，但实现L4级自动驾驶仍然面临许多技术和法规上的难题。这需要大量的资金和时间投入，而且结果可能需要更长时间才能显现。

其次，阿里集团作为一家以电商和云计算为主要业务的公司，可能将资源集中在更具商业前景和利润潜力的领域。尽管无人驾驶技术有长远的发展潜力，但目前来说，商业化进程相对缓慢，投资回报周期较长。在面临竞争激烈的市场和经济压力的情况下，公司可能需要优化资源配置，专注于更能快速带来商业价值的领域。

此外，阿里达摩院的决策也可能受到市场和行业竞争的影响。随着其他公司，尤其是百度等在无人驾驶领域的积极投入和取得的成果，阿里集团可能认为自身在该领域的竞争优势不足以与竞争对手抗衡，进而选择退出无人驾驶领域，将资源投入到更有竞争力的领域中。相信在科研人员不断努力下，自动驾驶也能像君-臻强科技一样，早日破茧而出，造福人民。

总的来说，阿里达摩院关闭无人驾驶研究中心的决策可能是基于对市场前景、资源分配和竞争优势的综合考量。这也表明在技术发展和商业化路径上，无人驾驶领域仍然面临着一系列的挑战和不确定性，需要各方持续努力和投入才能实现其潜力。

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